计算机工程

作者：乔钰, 胡晓辉, 曹乐

单位：兰州交通大学 电子与信息工程学院, 兰州 730070

关键词：局部密度预测,车载自组织网络,拥塞控制,传输参数自适应,信标消息

基金：国家自然科学基金（11461038）；甘肃省高等学校创新基金（2020A-033）。

在车载自组织网络中，车辆节点数量的变化和信标传输参数对信道负载有直接影响，节点数量达到一定程度时，周期性信标消息会占据整个控制信道而造成信道拥塞。针对该问题，通过预测局部密度设计传输参数自适应拥塞控制策略。根据网络中车辆节点自身所接收到的数据包和碰撞包的数量预测短期内局部密度的变化，依据信道忙时比率评估当前时刻信道负载，并将其与预设阈值进行对比，结合局部密度预测值自适应调整下一周期的传输参数。仿真结果表明，该策略能够在控制信道拥塞的同时，提高数据包递送率，降低消息传输延迟。

来源：2021年第12期

《计算机工程》期刊编辑部

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