计算机工程

作者：林峰, 周显东

单位：1. 新一代信息网络与终端协同创新中心, 重庆 400065;2. 重庆邮电大学 电子信息与网络工程研究院, 重庆 400065

关键词：IEEE 802.11p/1609.4协议,车联网,多信道协作,路侧单元,信道接入机制

基金：国家科技重大专项（2016ZX03002019-007）；国家自然科学基金青年基金（61601073）；重庆市教委科学技术研究项目（KJ1500427，KJ1600417）。

IEEE 802.11p/1609.4是车联网的专用接入访问控制协议。针对IEEE 802.11p/1609.4标准协议中多信道协作机制存在信道资源浪费、竞争信道拥塞等问题，在划分车载单元与路侧单元优先级的基础上，提出一种改进的多信道协作机制。将控制信道划分为注册时隙（RI）和轮询时隙（PI），RI节点利用服务信道提高空闲信道资源利用率，PI通过轮询列表在控制信道发布安全消息消除信道竞争。在Matlab和OMNET++的仿真环境下进行验证，结果表明改进机制在安全消息传输率、平均传输时延、服务信道吞吐量和消息丢失风险指数方面均有明显的性能提升，并且在高节点密度情况下，仍能保证消息传输效率。

来源：2019年第7期

《计算机工程》期刊编辑部

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