计算机工程

作者：高田翔,石英,刘子伟,伍龙昶

单位：1.武汉理工大学 自动化学院,武汉 430070; 2.维沃移动通信有限公司,广东 东莞 523000

关键词：城市交通,车载自组织网络,贪婪周边无状态路由,路网模型,服务质量模型

基金：江苏省重点研发计划项目(BE2016155)。

针对传统GPSR协议在城市交通条件下多数存在链路质量低、投递率受速度影响大、低节点密度适应性差等问题,提出一种LRGR路由协议。利用道路和路口位置等信息建立路网模型,引入服务质量评估优化路径,并给出携带转发机制。选取实际道路电子地图作为实验仿真场景,并通过SUMO和NS3仿真工具对GPSR协议和LRGR协议进行不同节点密度或速度下的比较仿真,结果表明,在实际交通场景中,车辆密度与速度对路由协议投递率、端到端时延和端到端跳数影响较大,尤其在低密度和高速度情况下,协议各性能明显下降。在不同车辆密度和速度条件下,LRGR协议比GPSR协议投递率提高20%~35%,端到端时延降低5 ms~10 ms,端到端跳数减少2跳~4跳,能够适应城市车载自组织网络。

来源：2019年第2期

《计算机工程》期刊编辑部

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